Estou preparando meu 12C para um teste de smog BAR da Califórnia. A ECU original foi redefinida para a ROM original pelo meu técnico da McLaren, e todas as modificações foram revertidas para peças originais. Eu dirigi mais de 850 milhas em cinco ciclos de condução completos. Um ciclo de condução consiste em partida a frio, 10-15 minutos de condução em cidade com paradas e partidas, 10-15 minutos de condução em rodovia acima de 60 mph e mais 10-15 minutos de condução em cidade.
Eu usei um dispositivo de monitoramento BlueDriver OBD2 para verificar os códigos DTC e configurar os monitores de prontidão SMOG. Há apenas um DTC permanente - P0442 - EVAP Monitor Not Ready. O carro não apresentou P0442 desde que o ECU foi reflashado, então não acredito que o sistema EVAP esteja vazando, e acho que o teste de monitoramento EVAP simplesmente ainda não foi executado.
Para aqueles que têm experiência técnica, vocês têm algum conselho sobre como fazer o teste de monitoramento EVAP ser concluído e remover o PDTC 0442?
Estou com pouco tempo (20 dias para concluir o processo SMOG e registro na CA) e não tenho tempo para concluir os 15 ciclos de condução completos necessários para uma exceção ao monitor EVAP não configurado.
Eu usei um dispositivo de monitoramento BlueDriver OBD2 para verificar os códigos DTC e configurar os monitores de prontidão SMOG. Há apenas um DTC permanente - P0442 - EVAP Monitor Not Ready. O carro não apresentou P0442 desde que o ECU foi reflashado, então não acredito que o sistema EVAP esteja vazando, e acho que o teste de monitoramento EVAP simplesmente ainda não foi executado.
Para aqueles que têm experiência técnica, vocês têm algum conselho sobre como fazer o teste de monitoramento EVAP ser concluído e remover o PDTC 0442?
Estou com pouco tempo (20 dias para concluir o processo SMOG e registro na CA) e não tenho tempo para concluir os 15 ciclos de condução completos necessários para uma exceção ao monitor EVAP não configurado.
