Przygotowuję swój 12C do testu spalin California BAR. Standardowy ECU został zresetowany do oryginalnego ROM przez mojego technika McLarena, a wszystkie modyfikacje zostały przywrócone do standardowych części. Przejechałem ponad 850 mil w pięciu pełnych cyklach jazdy. Cykl jazdy składa się z uruchomienia na zimno, 10-15 minut jazdy po mieście w ruchu ulicznym, 10-15 minut jazdy autostradą powyżej 60 mil na godzinę i kolejnych 10-15 minut jazdy po mieście.
Użyłem urządzenia monitorującego BlueDriver OBD2, aby sprawdzić kody DTC i ustawić monitory gotowości SMOG. Jest tylko jeden stały DTC - P0442 - EVAP Monitor Not Ready. Samochód nie wyrzucił P0442 od czasu ponownego flashowania ECU, więc nie sądzę, aby system EVAP przeciekał i myślę, że test monitorowania EVAP po prostu jeszcze się nie uruchomił.
Dla tych, którzy mają doświadczenie techniczne, czy macie jakieś rady, jak doprowadzić do zakończenia testu monitorowania EVAP i usunąć PDTC 0442?
Jestem w trudnej sytuacji czasowej (20 dni na ukończenie procesu SMOG i rejestracji w CA) i nie mam czasu potrzebnego na ukończenie 15 pełnych cykli jazdy wymaganych do uzyskania wyjątku od nieustawionego monitora EVAP.
Użyłem urządzenia monitorującego BlueDriver OBD2, aby sprawdzić kody DTC i ustawić monitory gotowości SMOG. Jest tylko jeden stały DTC - P0442 - EVAP Monitor Not Ready. Samochód nie wyrzucił P0442 od czasu ponownego flashowania ECU, więc nie sądzę, aby system EVAP przeciekał i myślę, że test monitorowania EVAP po prostu jeszcze się nie uruchomił.
Dla tych, którzy mają doświadczenie techniczne, czy macie jakieś rady, jak doprowadzić do zakończenia testu monitorowania EVAP i usunąć PDTC 0442?
Jestem w trudnej sytuacji czasowej (20 dni na ukończenie procesu SMOG i rejestracji w CA) i nie mam czasu potrzebnego na ukończenie 15 pełnych cykli jazdy wymaganych do uzyskania wyjątku od nieustawionego monitora EVAP.
