[invisiblewave]

L'inertie et l'élan ne voient que le poids.

Mais aux vitesses qu'il atteint, vous avez également besoin d'une transformation de Lorentz pour calculer sa trajectoire ! 😂

 

[Dark Knight 650]

Oui sur tous les points. C'est apparemment le Mclarenkilla. On me l'a dit.😮

Dans la rue, une Corvette à transmission intégrale, hybride, 5,5 litres à vilebrequin plat et double turbo devrait tuer la 750S. Difficile à battre. Regardez la SF90. C'est à peu près une SF90 "budget" américaine.
Cela dit, la 750S tient toujours tête à la SF90, beaucoup plus puissante et avantagée par la transmission intégrale. Et je doute que la ZR1 ait près de 1000 ch et pèsera probablement autant, sinon plus, qu'une SF90.
Juste mes calculs de fauteuil.

De plus, gardez à l'esprit que le successeur de la 750S sera un V8TT hybride et je suis sûr que cela réinitialisera la référence. Surtout s'ils font quelque chose comme un essieu avant à propulsion électrique (blasphématoire oui, mais dans la rue, c'est une aide majeure lorsque vous atteignez ces niveaux de puissance).

 

[Jo_sta7]

Je n'arrive tout simplement pas à me faire aux apparences. La C8 est une conception tellement désordonnée à mon avis.

Je ne suis tout simplement pas d'accord

 

[LRHunter]

Je ne suis tout simplement pas d'accord

Votre spécification est très belle. L'une des meilleures que j'aie vues.

Bien sûr, la beauté est dans l'œil de celui qui regarde. Je pense que pour moi, la C8 est dans cette "vallée de l'étrange". Elle est si proche d'être géniale, mais décalée à quelques endroits clés, ce qui gâche un peu tout pour moi. Mais je suis content que vous aimiez la vôtre.

 

[invisiblewave]

Je ne suis tout simplement pas d'accord

C'est une excellente combinaison de couleurs. J'en ai vu un aujourd'hui dans un bleu vif qui était également assez agréable à l'œil.

 

[ZombiePhysicist]

C'est une excellente combinaison de couleurs. J'en ai vu une aujourd'hui dans un bleu vif qui était également très agréable à l'œil.

C'est aussi une voiture qui ne se photographie pas bien et qui est plus belle en personne.

Une autre voiture comme celle-ci est la NSX mise à jour. Elle est très bof en photo, mais est très spéciale en personne.

 

[Trevor90]

Ce truc va être une bête, quel que soit son poids.

Vous pouvez en être sûr...

Les ZR1 ne déçoivent jamais.

Les Z06 non plus, vraiment. Tellement de performances pour le prix.

 

[ZombiePhysicist]

on peut parier là-dessus..

Les zr1 ne déçoivent jamais.

Les z06 non plus vraiment. Tellement de valeur pour le prix.

Ils font vraiment du bon travail.

J'attends avec impatience la C9. Je pense que la "vallée de l'étrange" que certaines personnes voient ici est que la voiture est un très bon pont en termes de design entre la C7 et une version à moteur central. Cela a apporté une certaine artificialité avec elle, dans le design angulaire pour montrer la connexion. Un design qui peut être très lissé dans la C9 et, en tant que tel, je parie qu'il deviendra un design beaucoup plus organique et holistique.

Ce n'est pas pour dire que je n'aime pas la C8. Je pense qu'elle est photographiée comme de la merde, mais en personne, tout le monde que je vois a l'air vraiment cool.

 

[VenomF5]

Les corvettes n'arrêtent pas d'arriver......
Et ce ne sera toujours qu'une autre corvette, car tous les hommes et leurs chiens en ont une

Attendez, quoi ?🤦‍♀️

BIEN, que cela continue longtemps. Vous pensez que les autres constructeurs ne font pas ça ? WTAF.

 

[LRHunter]

Ils font vraiment du bon travail.

J'attends avec impatience la C9. Je pense que la "vallée dérangeante" que certaines personnes voient ici est que la voiture est un très bon pont en termes de design entre la C7 et une version à moteur central. Elle a apporté une certaine artificialité avec elle, dans le design angulaire pour montrer la connexion. Une qui peut être très bien lissée dans la C9 et, en tant que telle, je parie qu'elle devient un design beaucoup plus organique et holistique.

Non pas que je n'aime pas la C8. Je pense qu'elle se photographie comme de la merde, mais en personne, tout le monde que je vois a l'air vraiment cool.

J'espère vraiment que vous avez raison pour la C9. La C8 est probablement le meilleur rapport qualité-prix qui soit. Demandez à un designer de rendre la C9 absolument mortelle et attention...

 

[Tumbleweed]

,,, Demandez à un designer de rendre le C9 absolument mortel et faites attention...

Pendant qu'il y est, demandez au designer de faire perdre du poids au C9 !

 

[VenomF5]

While he's at it get the designer to have the C9 shed some weight!

If the prices are going up a carbon fiber chassis monocoque would be a good start, although with the volumes they make it might not be possible.

 

[Jo_sta7]

Conduisez ma Z06 et voyez si le poids est quelque chose qui vous inquiète. Vous serez trop occupé à vous amuser.

 

[Tumbleweed]

Conduisez ma Z06 et voyez si le poids est quelque chose qui vous inquiète. Vous serez trop occupé à vous amuser.

J'ai conduit une Porsche Turbo S 2021 et une 720S 2021. Une différence de poids de 650 lb/300 kg a été ressentie sur la route et sur la piste.

 

[broomhilda]

J'ai conduit une Porsche Turbo S 2021 et une 720S 2021. La différence de poids de 650 lbs/ 300 kgs s'est fait sentir sur la route et sur la piste.

J'ai fait rouler ma Turbo S Lightweight 2022 pour la 5ème fois hier sur une piste très rapide
C'est un gros morceau de voiture avec une grande accélération, une puissance de freinage et une adhérence grâce à la transmission intégrale
Met vraiment la puissance au sol en sortant des virages. Facile à conduire rapidement
Aurais-je eu plus d'excitation à piloter une 720 ou une de mes McLaren ?
Oui
Les Macs se comportent tellement comme les voitures de course sportives que j'ai pilotées pendant 11 ans. Ils vont sans effort là où vous les pointez. Piloter une 720 ou une 765 est tout simplement le meilleur / tellement excitant de faire les changements de vitesse qui arrivent si vite
Très amusant 😃

 

[MarkNC]

Je suis amoureux de ma Z06. C'est incroyable. Je suis sûr que la ZR1 le sera aussi

La Z06 est sympa, mais la ZR1 sera celle qu'il faudra posséder. Les deux problèmes de la Z06 sont l'économie de carburant et la transmission. L'économie de carburant est carrément HORRIBLE. Il y a un trou de couple dans la Z06 qui est difficile à surmonter. C'est en quelque sorte un défaut de conception. Par exemple, j'étais sur la longue ligne droite de VIR et je ne pouvais pas sortir de la 5ème vitesse (ou peut-être la 6ème - cela fait plusieurs mois que je l'ai couru là-bas). Le plus vite que je pouvais aller était d'environ 155 mph parce que cette vitesse était trop longue pour que le couple limité de la Z06 puisse la surmonter. Une McLaren, une Ferrari, même ma C7 ZR1, fait facilement plus de 175 sur cette ligne droite. J'ai atteint 185 en toute sécurité sur cette section. Je soupçonne qu'ils ont conçu la transmission en pensant à la ZR1, où les turbos pourraient vous amener au régime maximal et au rapport supérieur, mais la Z06 ne pouvait pas le faire.

Les Lightning laps de Car and Driver n'utilisent pas le Grand Course qui ne présente pas la version complète de cette ligne droite, mais les gens normaux ont rarement l'occasion de conduire le Grand Course. Le Full Course utilise toute la ligne droite arrière, c'est là que ce défaut de conception apparaît. Cela dit, la Z06 est toujours une voiture incroyable. Partout ailleurs sur VIR, c'était absolument délicieux à conduire, mais cette ligne droite a révélé ce défaut de conception très étrange. C'est aussi incroyable à conduire sur des routes de montagne sinueuses. Mais si vous voulez aller vraiment vite sur piste, la ZR1 sera la voiture à posséder et, grâce aux turbos, vous donnera probablement une bien meilleure économie de carburant également.

 

[PD QUICK]

Conduisez ma Z06 et voyez si le poids est quelque chose qui vous concerne. Vous serez trop occupé à vous amuser.

Ce qu'on peut aussi dire, c'est que certains types aiment juste les grosses sheilas ......

 

[DW SD]

Je ne suis tout simplement pas d'accord

100 %. Je n'ai jamais trouvé le bon mot. Messy est parfait. Cool itération. Mais doit être culbuté - pour éliminer les arêtes vives, les ailes, les entrées d'air, etc. 😁

 

[Matt's McLaren]

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Méfiez-vous de la qualité de fabrication.
J'ai vendu ma C8 3LT Z51 après quelques mois de possession.
La moquette s'est séparée/coupée en usine et était décalée.
Les réparations sous garantie nécessaires prendraient 9 à 10 mois au concessionnaire pour les réparer.
Merde à ces conneries.
Je m'en suis débarrassé il y a quelques semaines.

Sans oublier que la voiture a été livrée avec le 2ème panneau de toit avec deux éclats car il n'était pas correctement fixé dans le coffre.
Merde !
Plus jamais de Chevy !

 

[Jo_sta7]

Méfiez-vous de la qualité de fabrication.
Ma C8 3LT Z51 que j'ai vendue après quelques mois de possession.
La moquette s'est séparée/coupée en quelque sorte à l'usine et était décalée.
Les réparations sous garantie prendraient 9 à 10 mois au concessionnaire pour les réparer.
Merde à ces bêtises.
Je m'en suis débarrassé il y a quelques semaines.

Sans oublier que la voiture a été livrée avec le 2ème panneau de toit avec deux éclats car il n'était pas correctement fixé dans le coffre.
Merde !
Plus jamais de Chevy !

FWIW J'ai eu une C8 et une C8 Z06 et la Z06 est définitivement mieux construite.