A CYVN Holdings será ou a melhor coisa que aconteceu à McLaren ou a pior. Estou animado para que a NIO se envolva com a marca.

 

Uma pessoa sem experiência prévia em supercarros, cujo principal foco tem sido a introdução de energia elétrica em veículos já massivamente sobrecarregados. Uma receita para o desastre para a McLaren. Ele é a escolha errada para a marca. Por que as pessoas não se opõem a essa loucura dos VEs? É ditadura por governos ocidentais, simples assim. A tecnologia está longe de onde precisa estar, para ser aclamada como substituta do ICE. As massas são muito grandes, à custa do manuseio e as densidades de potência muito baixas, à custa da autonomia. Pesquisas sugerem que aproximadamente 50% da "emoção" de dirigir um veículo é o som que ele faz (40:53, no vídeo anexo). VEs sem graça são um completo não, para mim. Sim, o desempenho em linha reta é incrível, mas em todos os outros lugares, eles são enormemente deficientes.

 

É encorajador ouvir Collins mencionar o SLR como um produto que eles gostariam de revisitar. Sinto que a McLaren precisa de um carro GT com motor dianteiro e DNA McLaren. Invista em uma nova banheira de carbono para a arquitetura do motor dianteiro, adicione o luxo que eles continuam mencionando, e você pode ter um carro líder na categoria neste segmento.

 

É encorajador ouvir Collins mencionar a SLR como um produto que gostariam de revisitar. Sinto que a McLaren precisa de um carro GT com motor dianteiro e DNA McLaren. Invista em uma nova banheira de carbono para a arquitetura do motor dianteiro, adicione o luxo que eles continuam mencionando, e você pode ter um carro líder no segmento.

Concordo!